รถไฟไทย

วันหยุดสั้น ๆ ไม่จำเป็นต้องขับรถไกลหรือใช้งบประมาณมาก หากกำลังมองหาทริปแบบ ไปเช้า เย็นกลับ การเดินทางด้วยรถไฟถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ทั้งสะดวก ประหยัด และได้บรรยากาศการเดินทางแบบสโลว์ไลฟ์ จากกรุงเทพฯ มีหลายเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อไปยังจังหวัดใกล้เคียง เหมาะสำหรับคนที่อยากเปลี่ยนบรรยากาศโดยไม่ต้องกังวลเรื่องรถติดหรือหาที่จอดรถ ระหว่างทางยังได้ชมวิวสองข้างทาง ตั้งแต่ตึกสูงในเมือง ทุ่งนา แม่น้ำ ไปจ.. ดูเพิ่ม

ข่าวดีสำหรับคนที่กำลังวางแผนเดินทางท่องเที่ยว กลับภูมิลำเนา หรือเดินทางไปทำธุระต่างจังหวัด เพราะตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป ผู้ได้รับสิทธิในโครงการ ไทยช่วยไทยพลัส สามารถใช้สิทธิซื้อตั๋วรถไฟของ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ได้แล้ว ภายใต้โครงการนี้ รัฐบาลช่วยสนับสนุนค่าโดยสาร 60% ส่วนผู้โดยสารจ่ายเองเพียง 40% ตามเงื่อนไขที่กำหนด ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับคนที่อยากลดค่าเดินทาง โดยเฉพ.. ดูเพิ่ม

หลายสถานีรถไฟไทยไม่ได้เป็นแค่จุดรอขบวน แต่ยังเก็บร่องรอยของเมืองเก่า การค้า การท่องเที่ยว และความทรงจำของผู้คนไว้บนชานชาลา เสียงหวูดรถไฟ ชานชาลาเก่า และอาคารสถานีที่ยังคงรูปทรงเดิม ทำให้สถานีรถไฟหลายแห่งในไทยมีเสน่ห์มากกว่าการเป็นจุดขึ้นลงขบวน บางแห่งผูกกับประวัติศาสตร์ชาติ บางแห่งเติบโตพร้อมเมืองท่า เมืองตากอากาศ หรือชุมชนการค้า จากข้อมูลต้นฉบับที่รวบรวมรายชื่อ 10 สถานีรถไฟไทยที่มีเรื่องราวน่าสน.. ดูเพิ่ม

ก่อนถนนและรถยนต์จะกลายเป็นภาพคุ้นตา การเดินทางของคนไทยผูกกับแม่น้ำ คลอง ป่าเขา และแรงงานสัตว์ บทความนี้พาไล่ดูพาหนะสำคัญที่เคยอยู่ในชีวิตประจำวัน แม่น้ำลำคลองเคยเป็นเส้นทางสำคัญของผู้คนในสังคมไทย ก่อนที่ถนน รถไฟ และรถยนต์จะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในเวลาต่อมา พาหนะในอดีตจึงไม่ได้มีแค่ “ของใช้เดินทาง” แต่ยังบอกวิถีชีวิต อาชีพ ฐานะ และสภาพภูมิประเทศของแต่ละพื้นที่ได้อย่างชัดเจน จากข้อมูลต้นฉ.. ดูเพิ่ม

คนที่ไม่เคยเข้าห้องน้ำบนรถไฟไทยมาก่อน อาจแปลกใจเมื่อก้มมองลงไปแล้วเห็นรางรถไฟอยู่ด้านล่างโดยตรง เพราะหลายคนเข้าใจมาตลอดว่าห้องน้ำบนรถไฟทุกขบวนเป็นระบบปิดเหมือนรถโดยสารสมัยใหม่ ประเด็นนี้กลายเป็นที่พูดถึงในโซเชียล หลังมีผู้โดยสารรายหนึ่งเล่าประสบการณ์การใช้ห้องน้ำบนรถไฟสายใต้เป็นครั้งแรก และพบว่าส้วมที่ใช้งานอยู่นั้นสามารถมองทะลุลงไปยังพื้นด้านล่างได้ทันที ทำให้รู้ว่าระบบที่คิดไว้กับความเป็นจริงไม.. ดูเพิ่ม

สถานีสำโรง (Samrong station) เป็นสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (BTS) ที่ตั้งอยู่บริเวณเขตติดต่อระหว่างเขตพระโขนง กรุงเทพมหานคร และอำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ ถือเป็นสถานีสำคัญเพราะเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ส่วนต่อขยายไปสมุทรปราการ และยังเป็นจุดเชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองในอนาคต ทำให้กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญแห่งหนึ่งของพื้นที่ฝั่งตะวันออกและสมุทรปร.. ดูเพิ่ม

หัวลำโพง หรือชื่อทางการคือ สถานีกรุงเทพ เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานที่สุดแห่งหนึ่งของไทย และยังเป็นภาพจำของการเดินทางเข้ากรุงเทพฯ ของคนหลายยุคหลายสมัย สถานีแห่งนี้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2453 ช่วงปลายรัชกาลที่ 5 และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ในสมัยรัชกาลที่ 6 ตัวอาคารโดดเด่นด้วยหลังคาโค้งขนาดใหญ่และสถาปัตยกรรมแบบตะวันตกที่ได้รับอิทธิพลจากยุโรป ทำให้.. ดูเพิ่ม

รถจักรไอน้ำ Japanese Pacific steam locomotive หรือที่รู้จักในประเทศไทยในชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค (JNR Class C56/CX50) เป็นหนึ่งในรถจักรไอน้ำที่มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ระบบรางไทย โดยถือเป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ถูกนำมาใช้งานจริง รถจักรรุ่นนี้ผลิตโดยกลุ่มอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศญี่ปุ่น ระหว่างปี พ.ศ. 2485–2502 (ค.ศ. 1942–1959) รวมจำนวนการผลิตทั้งหมด 45 .. ดูเพิ่ม

การเดินทางด้วยรถไฟถือเป็นอีกหนึ่งบรรยากาศที่หลายคนชื่นชอบ เพราะได้สัมผัสวิวข้างทางและความคลาสสิกของการเดินทางแบบไทย ๆ และสิ่งที่มักอยู่คู่กับการนั่งรถไฟก็คือของกินบนรถไฟ ที่กลายเป็นเสน่ห์สำคัญของการเดินทาง หนึ่งในเมนูที่หลายคนคุ้นเคยและชอบซื้อคือข้าวกล่องรถไฟ เพราะทั้งสะดวก อิ่มง่าย และเป็นภาพจำของการนั่งรถไฟไทยมานานหลายปี ข้าวกล่องรถไฟได้รับความนิยมเพราะสามารถกินได้ง่ายระหว่างเดินทาง มีทั้งเมนูข.. ดูเพิ่ม

รถไฟสายเก่าของประเทศไทย เส้นทางรถไฟสายแรกไม่ใช่ของรัฐบาล แต่เป็นของเอกชนที่ได้รับสัมปทาน นั่นคือ "รถไฟสายปากน้ำ" • เปิดใช้งาน: พ.ศ. 2436 (รัชสมัยรัชกาลที่ 5) • เส้นทาง: วิ่งระหว่าง กรุงเทพฯ (หัวลำโพง) ไปยัง สมุทรปราการ • สถานะปัจจุบัน: ยกเลิกการเดินรถไปแล้วเมื่อปี พ.ศ. 2503 และปัจจุบันกลายเป็นถนนพระราม 4 และถนนทางรถไฟสายเก่าส่วน ทางรถไฟหลวงสายแรก คือสาย กรุงเทพฯ - อยุธยา ซึ่งเปิดเด.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้าในประเทศไทย ที่ทำความเร็วได้มากที่สุดตามสเปก รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (SRT Red Line / Hitachi)รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเป็นหนึ่งในระบบรถไฟฟ้าในประเทศไทยที่มีความเร็วสูงสุดตามสเปก 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยข้อมูลจาก SRT Electrified Train ระบุว่า ขบวนรถของโครงการนี้ผลิตโดย Hitachi และถูกออกแบบให้มี “ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ” ที่ 160 กม./ชม. ขณะที่ความเร็วสูงสุดในการให้บริการจริงอยู.. ดูเพิ่ม

หลายคนอาจคุ้นเคยกับการเดินทางด้วยรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นการนั่งยาวข้ามจังหวัด หรือใช้เป็นตัวเลือกประหยัดเวลาเดินทาง แต่เอาจริง ๆ แล้วไม่ใช่ทุกจังหวัดในไทยที่จะเข้าถึงระบบรางแบบนี้ได้ เพราะจนถึงตอนนี้ ยังมีจังหวัดอีกกว่า 15 จังหวัดจาก 77 จังหวัดทั่วประเทศ ที่ไม่มีสถานีรถไฟอยู่เลยแม้แต่แห่งเดียว เหตุผลมันไม่ได้ซับซ้อนอะไร ส่วนใหญ่หนีไม่พ้นเรื่องภูมิประเทศกับต้นทุนการก่อสร้าง จังหวัดที่เป็นภูเขาสูง เส้นทา.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้า/รถไฟชานเมืองไฟฟ้าในไทยที่เปิดใช้งานอยู่ถูกนำเข้ามาจากประเทศอะไรบ้าง ประเทศเยอรมนีรถไฟฟ้าในไทยจำนวนมากมาจาก Siemens ของเยอรมนี เช่น รถชุดแรกของ BTS Skytrain, รถของ Airport Rail Link, และรถของ MRT สายสีน้ำเงิน ทั้งช่วงแรกและรถใหม่ของส่วนต่อขยาย ซึ่ง Siemens ระบุเองว่ามีส่วนส่งมอบทั้ง Skytrain, Airport Link และ Blue Line ให้กรุงเทพฯ หลายโครงการต่อเนื่องกันมานานหลายปี ประเทศจีนBTS Skytrain ยั.. ดูเพิ่ม

โครงการโฮปเวลล์ หรือชื่อทางการว่า โครงการระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของรัฐ ที่เริ่มต้นในช่วงปลายทศวรรษ 2530 โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในกรุงเทพฯ โครงการนี้ดำเนินการภายใต้สัญญาสัมปทานระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทยกับบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของกลุ่ม Hopewell Holdings จากฮ่องกง สัญญาลงนามใ.. ดูเพิ่ม

สวัสดีชาวโพสต์จังกันทุกคนถ้าพูดถึงโครงสร้างคมนาคมของไทย หลายคนมักเข้าใจว่าระบบรถไฟได้กระจายไปทั่วประเทศแล้ว แต่ข้อเท็จจริงคือ โครงข่ายรถไฟของไทยยังไม่ครอบคลุมทุกจังหวัด โดยเฉพาะในบางพื้นที่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่อยู่นอกแนวเส้นทางหลักตั้งแต่ยุคเริ่มต้น จังหวัดที่ ไม่มีรถไฟผ่านเลย ในปัจจุบัน ได้แก่ บึงกาฬ มุกดาหาร สกลนคร กาฬสินธุ์ ยโสธร และ อำนาจเจริญ ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ในภูมิภาคอีสาน สาเหตุสำค.. ดูเพิ่ม

2 จังหวัดภาคตะวันออก ที่ยังไม่มีเส้นทางรถไฟตัดผ่าน จันทบุรีเป็นจังหวัดภาคตะวันออก ที่ไม่มีเส้นทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ตัดผ่านในปัจจุบัน สังเกตได้จาก “รายชื่อสถานี” ในระบบตารางเดินรถของ SRT ซึ่งไม่มีสถานีที่ตั้งอยู่ในจังหวัดจันทบุรี (ชื่อจังหวัด/สถานีในจันทบุรีไม่ปรากฏใน Station List ของ SRT) เมื่อดูภาพรวม “สายตะวันออก” ที่เปิดเดินรถจริง เส้นทางหลักและขบวนรถที่.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้าลาวาลิน : มหากาพย์โครงการระบบรางที่ไม่มีวันเป็นจริง โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน (Lavalin Skytrain) คือโครงการในตำนานที่เกือบจะเปลี่ยนโฉมหน้ากรุงเทพมหานครให้เป็นเมืองที่มีระบบรางตั้งแต่อดีต โครงการนี้เริ่มวางแผนครั้งแรกในปี พ.ศ. 2524 โดยความร่วมมือระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและบริษัท ลาวาลิน จากแคนาดา โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ปัญหาจราจรที่เริ่มวิกฤตในช่วงนั้น แผนเดิมกำหนดให้เริ่มสร้างในปี.. ดูเพิ่ม

รายชื่อ 29 จังหวัด ที่ไม่มีเส้นทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ตัดผ่าน (ไม่นับรถไฟฟ้าในเมือง และไม่นับโครงการที่ยังไม่เปิดเดินรถ) ภาคเหนือ (7 จังหวัด)ได้แก่ เชียงราย, พะเยา, น่าน, แม่ฮ่องสอน, ตาก, กำแพงเพชร และ เพชรบูรณ์ คือกลุ่มจังหวัดเหนือที่ “ไม่มีทางรถไฟ SRT ผ่าน” ซึ่งสอดคล้องกับข้อเท็จจริงเชิงภูมิประเทศที่เป็นแนวเทือกเขา/พื้นที่ภูเขามาก ทำให้โครงข่ายรถไฟหลักของประเทศไปสิ้นสุ.. ดูเพิ่ม