รถไฟไทย

คนที่ไม่เคยเข้าห้องน้ำบนรถไฟไทยมาก่อน อาจแปลกใจเมื่อก้มมองลงไปแล้วเห็นรางรถไฟอยู่ด้านล่างโดยตรง เพราะหลายคนเข้าใจมาตลอดว่าห้องน้ำบนรถไฟทุกขบวนเป็นระบบปิดเหมือนรถโดยสารสมัยใหม่ ประเด็นนี้กลายเป็นที่พูดถึงในโซเชียล หลังมีผู้โดยสารรายหนึ่งเล่าประสบการณ์การใช้ห้องน้ำบนรถไฟสายใต้เป็นครั้งแรก และพบว่าส้วมที่ใช้งานอยู่นั้นสามารถมองทะลุลงไปยังพื้นด้านล่างได้ทันที ทำให้รู้ว่าระบบที่คิดไว้กับความเป็นจริงไม.. ดูเพิ่ม

สถานีสำโรง (Samrong station) เป็นสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (BTS) ที่ตั้งอยู่บริเวณเขตติดต่อระหว่างเขตพระโขนง กรุงเทพมหานคร และอำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ ถือเป็นสถานีสำคัญเพราะเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ส่วนต่อขยายไปสมุทรปราการ และยังเป็นจุดเชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองในอนาคต ทำให้กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญแห่งหนึ่งของพื้นที่ฝั่งตะวันออกและสมุทรปร.. ดูเพิ่ม

หัวลำโพง หรือชื่อทางการคือ สถานีกรุงเทพ เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานที่สุดแห่งหนึ่งของไทย และยังเป็นภาพจำของการเดินทางเข้ากรุงเทพฯ ของคนหลายยุคหลายสมัย สถานีแห่งนี้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2453 ช่วงปลายรัชกาลที่ 5 และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ในสมัยรัชกาลที่ 6 ตัวอาคารโดดเด่นด้วยหลังคาโค้งขนาดใหญ่และสถาปัตยกรรมแบบตะวันตกที่ได้รับอิทธิพลจากยุโรป ทำให้.. ดูเพิ่ม

รถจักรไอน้ำ Japanese Pacific steam locomotive หรือที่รู้จักในประเทศไทยในชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค (JNR Class C56/CX50) เป็นหนึ่งในรถจักรไอน้ำที่มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ระบบรางไทย โดยถือเป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ถูกนำมาใช้งานจริง รถจักรรุ่นนี้ผลิตโดยกลุ่มอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศญี่ปุ่น ระหว่างปี พ.ศ. 2485–2502 (ค.ศ. 1942–1959) รวมจำนวนการผลิตทั้งหมด 45 .. ดูเพิ่ม

การเดินทางด้วยรถไฟถือเป็นอีกหนึ่งบรรยากาศที่หลายคนชื่นชอบ เพราะได้สัมผัสวิวข้างทางและความคลาสสิกของการเดินทางแบบไทย ๆ และสิ่งที่มักอยู่คู่กับการนั่งรถไฟก็คือของกินบนรถไฟ ที่กลายเป็นเสน่ห์สำคัญของการเดินทาง หนึ่งในเมนูที่หลายคนคุ้นเคยและชอบซื้อคือข้าวกล่องรถไฟ เพราะทั้งสะดวก อิ่มง่าย และเป็นภาพจำของการนั่งรถไฟไทยมานานหลายปี ข้าวกล่องรถไฟได้รับความนิยมเพราะสามารถกินได้ง่ายระหว่างเดินทาง มีทั้งเมนูข.. ดูเพิ่ม

รถไฟสายเก่าของประเทศไทย เส้นทางรถไฟสายแรกไม่ใช่ของรัฐบาล แต่เป็นของเอกชนที่ได้รับสัมปทาน นั่นคือ "รถไฟสายปากน้ำ" • เปิดใช้งาน: พ.ศ. 2436 (รัชสมัยรัชกาลที่ 5) • เส้นทาง: วิ่งระหว่าง กรุงเทพฯ (หัวลำโพง) ไปยัง สมุทรปราการ • สถานะปัจจุบัน: ยกเลิกการเดินรถไปแล้วเมื่อปี พ.ศ. 2503 และปัจจุบันกลายเป็นถนนพระราม 4 และถนนทางรถไฟสายเก่าส่วน ทางรถไฟหลวงสายแรก คือสาย กรุงเทพฯ - อยุธยา ซึ่งเปิดเด.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้าในประเทศไทย ที่ทำความเร็วได้มากที่สุดตามสเปก รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (SRT Red Line / Hitachi)รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเป็นหนึ่งในระบบรถไฟฟ้าในประเทศไทยที่มีความเร็วสูงสุดตามสเปก 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยข้อมูลจาก SRT Electrified Train ระบุว่า ขบวนรถของโครงการนี้ผลิตโดย Hitachi และถูกออกแบบให้มี “ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ” ที่ 160 กม./ชม. ขณะที่ความเร็วสูงสุดในการให้บริการจริงอยู.. ดูเพิ่ม

หลายคนอาจคุ้นเคยกับการเดินทางด้วยรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นการนั่งยาวข้ามจังหวัด หรือใช้เป็นตัวเลือกประหยัดเวลาเดินทาง แต่เอาจริง ๆ แล้วไม่ใช่ทุกจังหวัดในไทยที่จะเข้าถึงระบบรางแบบนี้ได้ เพราะจนถึงตอนนี้ ยังมีจังหวัดอีกกว่า 15 จังหวัดจาก 77 จังหวัดทั่วประเทศ ที่ไม่มีสถานีรถไฟอยู่เลยแม้แต่แห่งเดียว เหตุผลมันไม่ได้ซับซ้อนอะไร ส่วนใหญ่หนีไม่พ้นเรื่องภูมิประเทศกับต้นทุนการก่อสร้าง จังหวัดที่เป็นภูเขาสูง เส้นทา.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้า/รถไฟชานเมืองไฟฟ้าในไทยที่เปิดใช้งานอยู่ถูกนำเข้ามาจากประเทศอะไรบ้าง ประเทศเยอรมนีรถไฟฟ้าในไทยจำนวนมากมาจาก Siemens ของเยอรมนี เช่น รถชุดแรกของ BTS Skytrain, รถของ Airport Rail Link, และรถของ MRT สายสีน้ำเงิน ทั้งช่วงแรกและรถใหม่ของส่วนต่อขยาย ซึ่ง Siemens ระบุเองว่ามีส่วนส่งมอบทั้ง Skytrain, Airport Link และ Blue Line ให้กรุงเทพฯ หลายโครงการต่อเนื่องกันมานานหลายปี ประเทศจีนBTS Skytrain ยั.. ดูเพิ่ม

โครงการโฮปเวลล์ หรือชื่อทางการว่า โครงการระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของรัฐ ที่เริ่มต้นในช่วงปลายทศวรรษ 2530 โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในกรุงเทพฯ โครงการนี้ดำเนินการภายใต้สัญญาสัมปทานระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทยกับบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของกลุ่ม Hopewell Holdings จากฮ่องกง สัญญาลงนามใ.. ดูเพิ่ม

สวัสดีชาวโพสต์จังกันทุกคนถ้าพูดถึงโครงสร้างคมนาคมของไทย หลายคนมักเข้าใจว่าระบบรถไฟได้กระจายไปทั่วประเทศแล้ว แต่ข้อเท็จจริงคือ โครงข่ายรถไฟของไทยยังไม่ครอบคลุมทุกจังหวัด โดยเฉพาะในบางพื้นที่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่อยู่นอกแนวเส้นทางหลักตั้งแต่ยุคเริ่มต้น จังหวัดที่ ไม่มีรถไฟผ่านเลย ในปัจจุบัน ได้แก่ บึงกาฬ มุกดาหาร สกลนคร กาฬสินธุ์ ยโสธร และ อำนาจเจริญ ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ในภูมิภาคอีสาน สาเหตุสำค.. ดูเพิ่ม

2 จังหวัดภาคตะวันออก ที่ยังไม่มีเส้นทางรถไฟตัดผ่าน จันทบุรีเป็นจังหวัดภาคตะวันออก ที่ไม่มีเส้นทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ตัดผ่านในปัจจุบัน สังเกตได้จาก “รายชื่อสถานี” ในระบบตารางเดินรถของ SRT ซึ่งไม่มีสถานีที่ตั้งอยู่ในจังหวัดจันทบุรี (ชื่อจังหวัด/สถานีในจันทบุรีไม่ปรากฏใน Station List ของ SRT) เมื่อดูภาพรวม “สายตะวันออก” ที่เปิดเดินรถจริง เส้นทางหลักและขบวนรถที่.. ดูเพิ่ม

รถไฟฟ้าลาวาลิน : มหากาพย์โครงการระบบรางที่ไม่มีวันเป็นจริง โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน (Lavalin Skytrain) คือโครงการในตำนานที่เกือบจะเปลี่ยนโฉมหน้ากรุงเทพมหานครให้เป็นเมืองที่มีระบบรางตั้งแต่อดีต โครงการนี้เริ่มวางแผนครั้งแรกในปี พ.ศ. 2524 โดยความร่วมมือระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและบริษัท ลาวาลิน จากแคนาดา โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ปัญหาจราจรที่เริ่มวิกฤตในช่วงนั้น แผนเดิมกำหนดให้เริ่มสร้างในปี.. ดูเพิ่ม

รายชื่อ 29 จังหวัด ที่ไม่มีเส้นทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ตัดผ่าน (ไม่นับรถไฟฟ้าในเมือง และไม่นับโครงการที่ยังไม่เปิดเดินรถ) ภาคเหนือ (7 จังหวัด)ได้แก่ เชียงราย, พะเยา, น่าน, แม่ฮ่องสอน, ตาก, กำแพงเพชร และ เพชรบูรณ์ คือกลุ่มจังหวัดเหนือที่ “ไม่มีทางรถไฟ SRT ผ่าน” ซึ่งสอดคล้องกับข้อเท็จจริงเชิงภูมิประเทศที่เป็นแนวเทือกเขา/พื้นที่ภูเขามาก ทำให้โครงข่ายรถไฟหลักของประเทศไปสิ้นสุ.. ดูเพิ่ม

เอาจริงๆเราเคยอ่านรีวิวรถไฟขบวนนี้เยอะมาก ข้อมูลหลายๆรีวิวของแต่ละคน แต่ละเว็บก็เยอะ ครั้งนี้มีโอกาสได้ไปเชียงใหม่ เลยขอลองนั่งสักครั้งหนึ่ง ว่าต่างจากรถไฟของไทยแบบอื่นๆยังไง สำหรับใครที่อยากสโลไลฟ์หรือเดินทางคนเดียวแบบเรา ลองดูนะคะ ไม่เหงา พี่ๆคนที่เดินทางให้ความช่วยเหลือดีมาก รวมถึงเจ้าหน้าที่การรถไฟ แม่บ้านบนรถไฟ มา เราจะเล่าให้ฟัง ขอเล่าแบบประสบการณ์การนั่งของเราเองนะคะ จริงๆอยากได้ข้อมูลก็หาต.. ดูเพิ่ม

ปู๊น ปู๊นนนนนนนนน จากสถานีกรุงธนบุรี ขบวน 255 ธนบุรี- หลังสวน ค่าตั๋ว 60 บาท (แต่ก่อนขบวนนี้จะขึ้นฟรี แต่การรถไฟได้ยกเลิกตั๋วฟรีแล้วนะคะ) แต่ไม่เป็นไร ก็ยังประหยัดอยู่ดี ออกเวลา 7.30 น. ถึงปลายทางตามตั๋ว 15.37 น. แต่รถไฟไทย เลทเป็นธรรมดาครับ แต่อย่าไปคาดหวังเยอะ เพราะเราจะ slow life กันอยู่แล้ว เรื่อยๆ และชิวๆ เราจองที่พักริมหาดห้วยยาง ทะเลหวานรีสอร์ท พี่เจ้าของที่พักโคตรน่ารัก โคตรใจดี ดูแลเราเหม.. ดูเพิ่ม

วันนี้เจอข่าวดีมาเลยอยากเอามาแชร์ต่อครับใครที่มีคุณพ่อคุณแม่ หรือญาติผู้ใหญ่ที่อายุ 60 ปีขึ้นไป บอกเลยว่าห้ามพลาด! เพราะการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เขาเริ่มมาตรการ “ลดค่าโดยสารรถไฟ 50% สำหรับผู้สูงอายุ” แล้วนะครับ เริ่มตั้งแต่ 1 มิถุนายน – 30 กันยายน 2568 เลย คือมีเวลาใช้สิทธิ์ 4 เดือนเต็ม! รายละเอียดคร่าว ๆ ที่ควรรู้: ผู้มีสิทธิ์: คนไทยอายุ 60 ปีขึ้นไป ใช้ได้กับรถไฟ ธรรมดา และ .. ดูเพิ่ม

หลงรัก "รถไฟชั้น 3 (พัดลม)" มากกว่าที่คิด...เพราะแบบนี้นี่แหละ ช่วงหลังมานี้มีโอกาสได้นั่งรถไฟชั้น 3 (แบบพัดลม) บ่อยขึ้น ไม่ใช่เพราะไม่มีตัวเลือกอื่นนะ...แต่เพราะเริ่ม “ชอบ” มันเข้าแล้วจริงๆ เลยอยากมาแชร์ให้ฟังว่า ทำไมหลายๆ คน (รวมถึงเรา) ถึงยังติดใจการเดินทางแบบนี้ ทั้งที่ตอนนี้ก็มีรถไฟแอร์ รถด่วนพิเศษ หรือแม้แต่รถไฟฟ้าใหม่ๆ วิ่งกันทั่วแล้ว ราคานี้...หาไม่ได้อีกแล้ว ใครเคยนั่งรถไฟชั้น.. ดูเพิ่ม