รถไฟสายเหนือ

ถ้าเคยนั่งรถไฟสายเหนือขึ้นไปเชียงใหม่ ช่วงหนึ่งของเส้นทางรถไฟจะพาเข้าไปในความมืด ก่อนค่อย ๆ กลับออกมาเห็นแสงสว่างอีกด้าน นั่นคือช่วงที่รถไฟกำลังลอดผ่าน อุโมงค์ขุนตาน อุโมงค์รถไฟเก่าแก่ที่ซ่อนตัวอยู่ระหว่างพื้นที่ลำปางกับลำพูน อุโมงค์แห่งนี้มีความยาว 1,352.10 เมตร และเคยเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทยมาเป็นเวลานาน ปัจจุบันสถิตินี้ถูกอุโมงค์รถไฟแห่งใหม่ทำลายไปแล้ว แต่ความสำคัญของขุนตานไม่ได้.. ดูเพิ่ม

รถไฟสายเหนือมีจุดหนึ่งที่ทำให้ผู้โดยสารหลายคนจำได้ทันที คือช่วงที่ขบวนค่อย ๆ วิ่งเข้าสู่อุโมงค์ขุนตาน ทางลอดภูเขายาวประมาณ 1,352 เมตร บริเวณรอยต่อจังหวัดลำพูนและลำปาง อุโมงค์รถไฟขุนตานถูกพูดถึงมายาวนานในฐานะอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดของไทย และยังเป็นภาพจำสำคัญของเส้นทางรถไฟสายเหนือ เพราะไม่ได้เป็นแค่ทางผ่านของขบวนรถไฟ แต่เป็นงานก่อสร้างขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นในยุคที่เครื่องมือยังไม่ทันสมัยเหมือนปัจจุบัน.. ดูเพิ่ม

รถไฟสายเก่าของประเทศไทย เส้นทางรถไฟสายแรกไม่ใช่ของรัฐบาล แต่เป็นของเอกชนที่ได้รับสัมปทาน นั่นคือ "รถไฟสายปากน้ำ" • เปิดใช้งาน: พ.ศ. 2436 (รัชสมัยรัชกาลที่ 5) • เส้นทาง: วิ่งระหว่าง กรุงเทพฯ (หัวลำโพง) ไปยัง สมุทรปราการ • สถานะปัจจุบัน: ยกเลิกการเดินรถไปแล้วเมื่อปี พ.ศ. 2503 และปัจจุบันกลายเป็นถนนพระราม 4 และถนนทางรถไฟสายเก่าส่วน ทางรถไฟหลวงสายแรก คือสาย กรุงเทพฯ - อยุธยา ซึ่งเปิดเด.. ดูเพิ่ม